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Rodez dans l'aveyron, le rallye du Rouergue est la quatriéme manche du championnat de France des rallyes, un moment trés attendu par les pilotes dû aux spéciales magnifiques de ce rallye.
Aprés la grosse sortie de route du Limousin, il faut absolument reprendre confiance en la voiture, et ne pas avoir la peur de prendre des virages ressemblant à celui du Limousin, qui nous a valu cinq tonneaux et surtout qui nous a fait perdre la téte du groupe N.
L'équipe 2HP est au complet, Jean Nicolas Hot avec la porsche GT3, Jean Louis Balland un ex pilote de 25 ans en arriére, qui engage la subaru N12B de l'équipe, et Eric Meyer aussi sur une N12B.
Les reconnaissances se passent bien, toute l'équipe est motivé, Maxime Vilmot également, afin que nous allions chercher les 10 points pour le championnat, il faut terminer à tous prix...
Vendredi soir, passage sur le podium oblige avec les commentaires du speaker sur nos objectifs, ils sont simples "allez chercher le groupe N et une bonne place au scratch". L'équipe est présente sur le podium, avec Jean Louis Balland le Monsieur veloperfo.com qui s'autorise méme à passer sur le podium avec un tandem accroché sur son auto "le coup de pub assuré..."
Fini la plaisanterie, la course commence le vendredi soir, il faut se concentrer et ne pas trop en laisser pour la premiére journée car le reclassement du lendemain pourrait nous handicaper si nous partons derriére un pilote que nous pourrions rattraper dans une spéciale.
Le résultat du vendredi est ce que nous voulions, 1er du groupe N aprés le retrait d'Abadie au bout de la deuxiéme spéciale, nous ne pourrons pas nous comparer à lui avec sa Mitsubishi evo 10.
Samedi matin départ, avec de trés belles spéciales au programme, il faut tenir un rythme soutenu sans partir à la faute et ce sera chose faite, 6 éme temps scratch.
La journée continuera avec des temps de groupe dans presque toutes les spéciales, nous rentrons au parc avec plus d'une minute d'avance sur notre concurrent mais aussi ami, pascale Lescloupé sur Mitsubishi evo 8.
Dimanche, méme si il n'y a que 4 spéciales nous n'avons fait que la moitié du rallye, avec une spéciale de 35km, et une autre de 9 à faire deux fois chacune. Nous soulageons dans les deux premiéres, il faut absolument rentrer et garder cette place de groupe N...
Départ de l'avant derniére, un rythme un peu plus élevé qu'au premier passage car les notes sont remodifiées, un droite I marqué sur le carnet de Maxime et là... une botte de paille au 3/4 au millieux de la route qu'un concurrent aurait déplacé en la touchant, on a moins d'une seconde pour réfléchir quoi faire, soit freiner et avoir l'auto qui déleste de l'arriére pour repartir en tonneaux? ou soit essayé d'érafler la botte afin que le droite derriére soit plus facile... choix 2: nous prenons la botte de paille de trop pret, ce qui nous cassa le demi train avant, la voiture dans tous les sens, à quelques métres de partir dans le fossé, les espoirs du groupe N s'arréte là... encore une foi...
Que dire de ce qui s'est passé, les commissaires auraient pu, déplacer la botte de paille ou la signaler par un drapeau afin que nous évitions l'accident, non ces messieurs préféraient boire leur ricard ce qui est plus facile je n'en doute pas..
Résultat nous avons encore des frais à faire sur l'auto, sur 5 courses cette année juste une nous a souri, alors que nous étions tous le temps aux avants postes du groupe N... A méditer
Nous serons quand méme au départ du Mont blanc le 5 septembre, et peut étre si tous va bien au rallye de la plaine le 8 aout afin de ne pas perdre la main...
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Une énome pensée à Romain de notre assistance 2HP...