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Débuts prometteurs avec la N12B au rallye vins de Champagne (21.03.2009)
Ca y est la saison de rallye a enfin commencé, la nouvelle monture est prête, le nouveau copilote Maxime Vilmot est fort motivé, tout pour faire une bonne saison…
Le rallye Epernay Vins de Champagne, est un test avant le début du championnat de France, nous essayerons quelques réglages sur la Subaru, et comprendre le comportement de l’auto.
Ce jeudi, je fais connaissance avec mon nouveau copilote, Maxime, un garçon qui a beaucoup d’expérience, très carré, il me convient parfaitement.
Les recos se passent très bien, des notes à remodifier puisque maintenant c est une 4 roues motrices, nous arriverons plus vite sur les virages.
Le samedi pressé de découvrir la Subaru puisque celle-ci était en peinture, je ne l’avais pas vu et je n’ai pas été déçu en la voyant, qu’elle belle bête !! lol
Mr Hot de 2HP compétition me donna quelques conseils, il règle mes harnais et je part avec Maxime faire quelques tours de roue avec l’auto…Après quelques mètres j’ai eu l’impression que l’auto ne freinais pas !! Je demande à Eric Meyer faisant parti de l’équipe, et pilote d’une N12B, si les freins étaient normaux, il me répondit que oui qu’il fallait appuyer le plus possible car il n’y a pas d’assistance au freinage… Il y a vraiment tout à reprendre à zéro avec cette auto, un réapprentissage complet…
Départ du podium, un stress pas possible, j’essaye de comprendre l’auto sur le routier mais je me dis que l’on verra bien en spéciale…
Départ et Arrivé de l’ES1, une jante arrière de pliée, 1 pneu crevé et une envie de tout plaquer car je ne comprend rien à l’auto… (9 éme temps scratch) Maxime me calma et nous partons pour l’ES2.
Dans cette spéciale je n’arrivais pas à passer la 3 car le débattement de la boite est très court et il faut pas mal de temps avant de se la mettre en main, résultat 6éme temps scratch, très bon temps mais j’aurais pu faire mieux. Je suis à quelques secondes de Bourgeois, en tête du groupe N, et je ne pensais pas être aussi proche sans connaître l’auto..
ES3 je me rapproche de lui en faisant un peu moins de fautes, mais c est à l’ES4 que j’arrive à passer devant lui de 2sec, j’avais pris un pied d’enfer, je commençais à comprendre l’auto. Au final de cette première journée je suis 6éme au général et à 3sec du leader du groupe N.. Pas mal pour une première…
Deuxième journée, un moral d’acier, une envie terrible de faire de bons chronos, je part pour la première ES du matin, les notes sont bonnes, pas de fautes, nous roulons propre et nous mettons 3.7sec à Michel Bourgeois, nous prenons donc la tête du groupe N.
ES6 il faut tenir notre place, nous partons donc sur un bon rythme, tout était super avant ce gauche en ciel ou je tape un trottoir extérieur qui me pulvérisa la jante et le pneu, voir vidéo ci-jointe : http://www.dailymotion.com/relevance/search/surlajante36/video/x8qthb_surlajante36_auto
Nous étions à 2km de l’arrivée, nous étions écœurés mais nous prenons que 17 secondes de retard sur Bourgeois, nous reprenons notre deuxième place du Groupe N ;
Arrivé à l’assistance, une course contre la montre ce mis en place, le disque avait éclaté pendant le choc, le triangle aussi et le berceau était tordu, heureusement que notre équipe 2HP COMPETITION avait toutes les pièces de rechange sinon le rallye était fini…
Nous pointons hélas 5min en retard car l’équipe n’a pas su tout réparer à temps vu les réparations importantes à faire, nous écopons de 50sec de pénalités… La première place de groupe N est donc à oublier…
Départ des 4 dernières ES, je compris qu’il fallait rouler pour nous, afin d’être prêt pour le Lyon charbonnière, les temps étaient très intéressants, nous étions devant Michel Bourgeois à chaque spéciales (spéciale 7 : 11éme temps scratch, spéciale 8 : 8éme temps scratch, spéciale 9 : 11éme temps scratch) et la dernière spéciale fut la plus belle de toutes, des passages de folies, des freinages à la limites, nous terminons en beauté avec un 6éme temps scratch …
Au final sans écoper de la pénalité de 50sec nous aurions terminé 6éme au général avec 6 sec d’avances sur Michel Bourgeois (mitsubishi evo 8) la référence dans cette région.
Nous sommes quand méme heureux de terminer 10éme au général, le week end a été très instructif, nous avons découvert l’auto, une bonne prise en main a été faite, nous serons frais et dispo pour le rallye Lyon Charbonniére le 17 et 18 Avril 2009.
Un grand merci à toute l’équipe 2HP compétition, à Maxime Vilmot qui a été un excellent copilote sur ce rallye, et je suis très heureux de faire toute la saison avec lui.
Merci à tout les amis qui sont venu nous soutenir ce week end ( Marine, Grand Jérome, ptit Jerome, Léna, Sophe, Julien, Thomas, Ben, Co, Claire, Ophé, Gianni, Christophe, Aurore, Eric, Pierre, Man et Pa, )
Retrouvez toutes les photos et vidéos dans l’espace multimédia.
Image: Maxime Vilmot -
Nous sommes sur le point de partir faire les reconnaissances du rallye Epernay, le stress est présent dû à une voiture qu'on ne connnait pas, esque l'on va se faire plaisir ? T'elle est la question...
Mon copilote Maxime Vilmot est plus que motivé, il est confiant et espére faire un bon résultat pour féter notre premiére collaboration.
La liste des engagés est trés interressante, il y a de grosses pointures cela nous servira à comparer les chronos.
Nous ne manquerons pas de vous tenir informé du résultat trés prochainement...