Que du bonheur, c'est la phrase que nous avons prononcé lors de l'arrivée de la derniére spéciale avec Maxime Vilmot...

Nous sommes le lundi 13 Avril 2009, nous partons pour le rallye Lyon charbonniére avec l'envie de bien faire pour notre premiére course en championnat de France des rallyes. Un stress important est présent puisque c'est une nouvelle course qui est inconnue pour moi, nous avons une auto que l'on connait trés peu, bref nous partons confient mais prudent...
Lors des reconnaissances du mardi et mercredi nous remodifions des notes afin de pofiner les trajectoires et les freinages lors des spéciales.
Notre assistance 2HP compétition nous donne aussi quelques conseils afin de partir ce vendredi pour la premiére étape, avec de bons chronos et de repartir bien classé pour le samedi matin...

Démarrage de la premiére étape ce vendredi 17, avec le podium à Charbonniéres les bains au casino avec une superbe ambiance, beaucoup de monde et des journalistes partouts.
Les ouvreurs sont passés dans les spéciales quelques heures avant le départ, et nous proposent de chausser des pneus pluies puisque la route est détrempée. Lors de notre sortie du parc, quelques kilométres apres, nous apercevons que la route est entiérement séche et qu'il y a méme un super temps.. Il aurait donc fallu absolument les pneus slicks...
Départ et arrivée de la premiére spéciale, souvirage partout, freinage à la limite, aucun repére avec l'auto, bref une spéciale à oublier absolument à cause des ces pneus pluies qui ne sont pas du tout faits pour les routes séches...
La seconde spéciale sera de méme augure, une perte de temps dans tout les virages, équeurés nous rentrons de la premiére étape avec 28 sec de retard sur notre concurent direct, Abadie, avec la Mitsubishi evo 9.

Samedi est un autre jour, la 2 éme étape, bien réveillé, nous entamons la plus grosse portion du rallye, 4 spéciales différentes, à effectuer 2 fois chacunes la plus longue étant de 27 km..
Départ de la 1ére spéciale du matin, nous essayons de reprendre des repéres avec l'auto et de se réabituer avec les pneus slicks.. Nous effectuons un bon temps et nous dirigeons vers la 2 éme spéciale. Les notes sont bonnes, la voiture est parfois en souvirage mais j'essaye de freiner plus tot afin de rentrer plus vite dans les virages, et cela s'avére payant puisque nous écopons d'un temps plus que satisfaisant. Nous apprenons à l'arrivée que notre concurrent, Abadie, vient de casser le pont arriére, nous savons donc maintenant qu'il faut gérer son avance et prendre des points pour le trophée BF goodrich...

Les spéciales s'enchainent tout au long de la journée, nous prenons un plaisir à bord de la Subaru, les notes de Maxime sonnent comme une symphonie, les trajectoires sont bonnes, tout est bien réglé et nous nous permettons méme de faire 2 fois le 9 éme temps scratch dans les avants derniéres spéciales...

Le résultat est comme nous l'avions souhaité, nous rallions le podium avec plus de 50sec d'avance sur le deuxiéme du Groupe N, nous remottons à la 14 éme place du général, et 10éme du trophée BF Goodrich, cela nous permets de prendre quelques points et 4 pneus au passage grace aux dotations...

Le bilan de ce rallye sera des plus positifs, une victoire que nous remportons avec fierté sur ce 1er rallye du championnat, nous prions pour que toutes les autres courses soient identiques à celle-ci...
L'équipe 2HP compétition est encore à remercier pour ma premiére participation en championnat de France, ils ont sû me donner des conseils essentiels et de me motiver au maximum...
La personne qui a travaillé le plus sur ce rallye sera en aucun doûte mon copilote, Maxime Vilmot, qui était en motivation du début jusqu'à la fin, trés performant sur ce genre de course c'est grace à lui que nous avons gagné...

Les fidéles supporters seront quand méme venu, ma mére était des plus heureuse, ainsi que ma compagne Marine qui s'est découvert une passion la lecture de carte routiére en rallye, surement une future copilote...lol

Dans le cadre du championnat Rallye team, la déception est quand méme présente, puisque 4 pilotes étaient engagés dans l'équipe 2HP compétition: Jean Nicolas HOT avec la porsche GT3, qui a du déclarer forfait pour panne mécanique, Xavier LEMONNIER avec la 207 S2000 a dû lui aussi abandonner avant le départ, Patrick ROUILLARD avec la mégane Maxi a pris une pierre dans le réservoir et a dû arréter, il était avant cette casse dans le top 10. Nous avons pu prendre quelques points avec notre victoire de Groupe, je vous propose de découvrir cela en vidéo, pour les personnes qui ne connaitraient pas ce championnat:
http://www.ffsa.tv/video/540/Rallye---Lyon-Charbonnieres---Championnat-Teams.html

Vous pouvez découvrir le résumé du rallye sur motors tv, cliquez sur le lien:
http://www.dailymotion.com/search/RALLYE/video/x99qie_lyon-charbonnieres-2009-review_auto

Merci à tout les sponsors pour le soutien...Retrouvez quelques photos dans la rubrique multimédia

Prochain rendez vous le Rallye Alsace-Vosges les 8 et 9 Mai dans la région d' Epinal, venez nombreux pour nous supporter...